Transport intermodal

Qu'est-ce que le transport intermodal?

Il Transport intermodal C'est l'utilisation de deux ou plusieurs modes ou transporteurs pour transporter des marchandises (fret) de l'expéditeur au destinataire. Des conteneurs standardisés spéciaux sont utilisés pour le transport de fret intermodal dans les camions, les marchandises et les navires.

Ces conteneurs sont de grandes boîtes rectangulaires, capables d'être fixées à des remorques spéciales. Ces conteneurs en acier durables sont construits afin qu'ils puissent facilement transférer entre différents modes de transport.

Le transport intermodal n'est pas nouveau. La pratique a été utilisée pour la première fois au XVIIIe siècle en Angleterre. Dans les années 1950, le conteneur intermodal en acier est devenu la norme; Il était basé sur les spécifications de conception développées pour le ministère américain de la Défense. Uu.

Les exemples typiques de transport intermodal sont le chemin de fer, le camion, le navire et l'avion. Le transport de camions utilisés entre les terminaux de chemin de fer et les ports océaniques est un formulaire de transport spécialisé appelé transport.

Caractéristiques du transport intermodal

La caractéristique la plus importante du transport intermodal est la fourniture d'un service avec une seule connaissance de l'embarquement pour le chargement.

Avec une connaissance de l'embarquement, le client peut obtenir un taux unique, malgré le transfert de la marchandise d'une manière à une autre.

Au cœur du transport intermodal moderne se trouvent les systèmes de gestion, de traitement et de distribution des données, qui sont essentielles pour garantir le contrôle sûr, fiable et rentable des mouvements de marchandises qui sont transportés de plusieurs manières.

Conditions

Nature et quantité de cargaison transportée

Le transport intermodal convient généralement aux produits intermédiaires et terminé en unités de chargement de moins de 25 tonnes.

Séquence de modes de transport utilisés

Le transport intermodal est organisé comme une séquence de modes, connue sous le nom de chaîne de transport intermodale. Les modes dominants sont le transport par route, rail, barges et maritime.

Le transport aérien ne nécessite généralement que le transport routier pour ses "premier et dernier kilomètres". Ce transport est rarement utilisé en combinaison avec d'autres manières.

Origines et destinations

Comme la distance est supérieure, supérieure à 500 kms, une chaîne de transport intermodale est plus susceptible d'être utilisée.

Valeur de chargement

Convient aux valeurs de charge intermédiaires. Les expéditions de grande valeur auront tendance à utiliser des options plus directes, comme la charge d'air. Une faible valeur est généralement point à point et dépend d'une seule voie.

Types de transport intermodal

Composition

Il s'agit du processus d'assemblage et de consolidation de fret dans un terminal, qui offre une interface intermodale entre un système de distribution local / régional et un système de distribution national / international.

Les charges de différents fournisseurs sont assemblées dans les centres de distribution, afin qu'ils puissent être envoyés à des modes de haute capacité, tels que le transport ferroviaire et maritime.

Connexion (transfert)

Cela implique un flux modal consolidé, comme un train de fret ou un porte-conteneurs (ou même des flottes de camions), entre au moins deux terminaux, qui se déroule par le biais de systèmes de distribution de fret nationaux ou internationaux.

Échange

La fonction intermodale principale est effectuée dans les terminaux dont le but est de fournir une continuité efficace dans une chaîne de transport.

Ces terminaux sont principalement dans le cadre des systèmes de distribution nationaux ou internationaux des marchandises.

Décomposition

Une fois qu'une charge atteint un terminal près de sa destination, il doit être fragmenté et transféré au système de distribution de charge local / régional.

avantage

Réduire les coûts

Les entreprises peuvent réduire les coûts de transport lors du déplacement de la charge dans des conteneurs intermodaux. L'utilisation de camions et de trains offre de grandes économies de carburant.

Les trains utilisent beaucoup moins de diesel que les camions. Le carburant peut devenir une énorme dépense pour le transport routier à longue distance; Cependant, les trains aident à soulager l'impact.

Une autre fonctionnalité d'épargne en argent est la possibilité d'envoyer des conteneurs. Cela réduit le coût du transport, car très peu d'efforts sont nécessaires pour déplacer un camion envoyant dans un train, un navire ou toute autre combinaison.

Capacité constante

Le transport intermodal, en particulier les camions et les trains, offre une capacité fiable. Il y a moins de concurrence pour assurer le transport intermodal des marchandises, ce qui réduit encore les coûts et offre une capacité lorsque cela est nécessaire.

Au lieu de payer des taux élevés pour garantir la capacité, les entreprises peuvent effectuer des expéditions intermodales à tout moment à un prix raisonnable.

Service de qualité

Le transport intermodal est plus rapide que le transport routier, car les fournisseurs intermodaux augmentent la vitesse des trains et réduisent le temps d'attente des camions dans le patio.

Le transport intermodal peut également être plus fiable et plus sûr pour le chargement. Les trains vont sur un itinéraire fixe et ils sont moins susceptibles de subir un accident tout en transportant des marchandises dangereuses ou très combustibles.

Les progrès technologiques de l'industrie ont rendu le transport intermodal aussi efficace et fiable que l'expédition des transports routiers. Vous avez maintenant la possibilité de suivre et de surveiller les conteneurs.

Désavantages

Vitesse

Bien que le transport intermodal offre des coûts relativement bas par rapport à d'autres méthodes, il est obtenu en sacrifiant la vitesse.

Chaque fois que la charge est transférée à un moyen de voyage relativement moins rapide - comme les trains, qui fonctionnent en rail fixe.

Le transport intermodal doit également réduire le temps d'attente dans les dépôts afin qu'un nouveau transporteur arrive ou pour télécharger la charge.

Manque de fiabilité

En raison de sa dépendance à plus d'un mode de transport, le transport intermodal est soumis à une fiabilité plus faible. À mesure que la chaîne de mode différente augmente, la possibilité de tout lien dans la chaîne augmente également.

Dommage

Chaque fois que la charge doit être gérée, les chargeurs courent le risque de dommages, car la charge est transférée d'un mode de transport vers un autre.

Ce danger peut être réduit, mais cela implique généralement un excès d'emballage en ajoutant plus de matériaux de protection de renforcement de ce qui serait normalement considéré comme suffisant.

Coût élevés d'infrastructure

Le transport des marchandises intermodales a des coûts d'infrastructure relativement élevés.

La gestion des conteneurs exige que les chargeurs aient des grues et un équipement à haute résistance nécessaire pour les manipuler. Cette infrastructure peut ne pas exister dans tous les endroits, en particulier dans les pays en développement.