Transport fluvial

Le transport fluvial est celui qui déplace les charges à travers les rivières

Qu'est-ce que le transport fluvial?

Il Transport fluvial Il s'agit d'un mode de transport qui est utilisé pour mobiliser la charge et les passagers, principalement par le réseau navigable interne - comme les rivières et les lacs naturels - ainsi que par les canaux artificiels et les réservoirs. Le transfert peut être à la fois national et international.

Cette forme de transport est devenue le moyen le plus favorable dans le cadre stratégique du développement durable. Pendant des années, il a fait l'objet d'un renouvellement d'intérêt, à la fois du secteur public et privé. Parmi les principales rivières du monde où le transport fluvial est important est le Mississipi, aux États-Unis, avec une longueur de 6270 km.

La rivière Amazonas se démarque également, en Amérique du Sud, qui avec 7020 kilomètres de long traverse le Pérou, la Colombie et le Brésil, jusqu'à ce qu'il se précipite dans l'océan Atlantique. Une autre rivière d'une grande importance est le Nil, en Afrique, qui, avec 6671 kilomètres, se déplace de long en Ouganda, au Soudan et en Égypte, pour conduire à la Méditerranée.

Le Danube, en Europe, a une longueur de 2888 km et traverse 10 pays européens, à partir d'Allemagne jusqu'à atteindre la mer Noire sur les côtes roumaines.

Enfin, met également en évidence la rivière Blue, en Asie, qui a 6380 km de long et traverse la Chine, du Tibet pour atteindre la mer de Chine orientale.

Histoire du transport fluvial

Depuis les temps anciens, les gens ont utilisé des rivières pour voyager et pour l'échange de marchandises. Le transport fluvial est apparu au néolithique, il a donc été considéré comme le premier moyen de transport dans le monde.

De même, les rangées et les voiliers ont été utilisés des milliers d'années avant l'ère chrétienne en Mésopotamie, en Égypte et en Chine.

Du XIIe siècle au XIVe siècle, le débit commercial a augmenté à travers les routes rivières grâce à l'utilisation de navires avec des capacités de 10 à 20 tonnes. Cela a été possible grâce au développement de villes médiévales situées par les différentes rivières en Europe et au développement du commerce.

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Au XVIe siècle, la navigation a été considérablement améliorée par la construction de serrures sur les routes fluviales. Au début du 19e siècle, l'utilisation de machines à vapeur sur les navires a joué un rôle important pour le développement du transport fluvial et la réduction de son coût.

Caractéristiques de transport fluvial

Chargez le navire à Bonn, Allemagne

Les itinéraires fluviaux peuvent être classés comme internationaux, interrégionaux et locaux:

• Les routes internationales sont utilisées par différents pays de leurs opérations de commerce extérieur. Comme des exemples de ces itinéraires sont les rivières du Niger, du Danube et du Paraguay.
• Les routes interrégionales fournissent le transport de produits entre les principales régions du même pays. Les exemples de ces itinéraires sont les rivières Volga en Russie et au Mississippi en Amérique du Nord.
• Les routes locales sont celles utilisées pour établir des liens dans la même région, ou des liens intra-régionaux.

River Navigation a pour ses principaux produits de transport caractéristiques en grand volume et avec un rythme lent.

Transport de la rivière commerciale

Il est basé sur ce qui suit:

• Existence d'un port important à l'embouchure de la rivière ou près du même.
• Coûts compétitifs dans le transport de certains produits, en utilisant comme tonnes par kilomètre.
• Présence le long de la rivière des zones agricoles et industrielles prospères.
• Connexions adéquates avec le mode de transport terrestre (route et rail) ou en mode maritime, mettant ainsi en œuvre l'opération de transport multimodal. Pour cela, les bornes de charge interne (TIC) sont créées le long de la trajectoire de la rivière, ainsi que des centres de transfert de charge d'un milieu à un autre.

Réseaux de navigation fluviale

Dans le monde, vous pouvez distinguer quatre réseaux de navigation fluviale qui correspondent à quatre grandes zones industrielles sur notre planète. Ces réseaux sont les suivants:

• Europe du Nord-Ouest (de Seine au Rhône et Elba).
• Grande Bretagne.
• La plaine russe.
• L'Amérique du Nord-Est (le canal de San Lorenzo, les Grands Lacs et l'Érié du Mississip-Missouri).

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avantage

River Transport a de nombreux attributs par rapport aux autres types de transport en termes de logistique, de sécurité et de protection de l'environnement, en maintenant sa position parmi les moyens contemporains de transport.

Certains des avantages les plus remarquables sont les suivants:

• Son coût est très compétitif, étant un moyen de transport efficace: une barge de rivière simple naviguant dans les plus petits canaux transporte entre 250 et 300 tonnes de charge, ce qui équivaut à environ 10 ou 12 camions, ou 5 ou 6 voitures de chemin de fer.
• Le transport fluvial est le mode de transport le moins polluant, ayant l'un des niveaux d'émission de co₂ les plus bas de tous les moyens de transport. Il est considéré que le transport de marchandises par le biais de rivières est une forme de transport environnement.
• Lorsque vous prenez le seul moyen de transport qui n'est pas atiné, la première chose qui est garantie est une forte fiabilité dans les délais de livraison.
• Il a de faibles niveaux de taux d'accident et d'impact environnemental en raison de l'émanation du bruit ou des gaz, principalement lors de la comparaison avec le transport terrestre.
• Il permet des économies d'énergie assez importantes, car une force de force (HP) ne mobilise que 150 kg de camion, 500 kg en train et 4000 kg sur un bateau fluvial.
• Les réseaux ferroviaires et routiers exigent une modernisation et une maintenance constantes; Cependant, les lacs et les rivières navigables exigent un investissement beaucoup plus bas et ont une plus grande utilité lorsqu'ils sont intégrés aux connexions terrestres ou maritimes.

Désavantages

Destruction des cours de rivière

Bien que le transport fluvial soit une méthode relativement propre pour déplacer les produits, les améliorations à apporter dans les rivières pour les rendre navigables - indexation, dragage et canalisation - conduisent souvent à la destruction des cours de rivière naturels, générant un impact négatif sur les personnes.

Sur les 230 rivières principales du monde, il est considéré qu'environ 60% sont modérés ou sérieusement "avec des coupes". Ces coupes sont généralement effectuées afin d'améliorer le transport fluvial.

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Altération de l'habitat

Les projets d'infrastructure pour la navigation fluviale modifient la fonction naturelle de la rivière et de son habitat en raison des modifications physiques apportées, telles que le pompage de l'eau, l'extraction et le sable du gravier, la canalisation et le dragage. Cela génère des sentiers fluviaux profonds, uniformes et droits qui ont partiellement coupé la rivière de sa plaine naturelle.

Le fonctionnement des navires crée des vagues qui dérangent les autres bénéficiaires de l'eau. Les jeunes poissons sont directement affectés par les vagues, car leur capacité de natation est faible. L'intensité élevée de la circulation implique une réduction de la diversité des animaux le long de la côte rivière.

Pollution possible due aux déversements

Les déversements éventuels et les navires de navires peuvent contaminer et endommager les habitats aquatiques. Cette pollution accidentelle pourrait être du pétrole et, dans d'autres cas, de substances dangereuses.

Utilisation saisonnière

Dans de nombreux pays, ce mode de transport fonctionne de façon saisonnière, lorsque le milieu aquatique offre des conditions de navigabilité satisfaisantes.

Ce qui est perdu lors de l'adaptation d'une rivière aux navires?

Il ne sera pas réalisé que le transport fluvial est vraiment durable si les services appréciables fournis par Rivers to Ecosystems sont ignorés. Certains des services perdus lorsque vous essayez d'adapter une rivière aux navires (au lieu d'adapter les navires à la rivière) sont:

• Stockage et rétention d'eau à usage domestique, agricole et industriel.
• Approvisionnement alimentaire de la pêche.
• Contrôle des flux.
• Recharge des eaux souterraines.

Les références

1. La grande encyclopédie soviétique, 3e édition (1970-1979). Transport fluvial. (n.d.) Tiré de: The Freedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damitta (2018). Transport fluvial et remodelage de l'Afrique. Edition 43, PORT PLANCE, CONCEPTION ET CONSTRUCTION. Tiré de: Porttechnology.org.
3. Roberto Bloch (2012). Caractéristiques de transport fluvial. Pris de: RM-Forwarding.com.
4. Rapports (2009). Histoire du transport fluvial. Réunion de transport fluvial argentin. Pris de transport fluvial.com.