Économiseur d'essence fonctionne-t-il vraiment?

Il économiseur d'essence ou le carburant se compose d'un appareil qui est vendu sur les marchés secondaires sous la prémisse qui peut réduire les émissions d'évasion de tout véhicule. Il existe actuellement différents types d'appareils et la plupart d'entre eux cherchent à optimiser l'allumage, le débit de carburant ou le débit d'air.

L'un des premiers appareils fabriqués pour économiser du carburant a été conçu par Charles Nelson Pogue, un inventeur canadien qui a construit un carburateur MPG 200; Cet appareil a consommé un litre d'essence après que le véhicule a écouté les 100 kilomètres et a été surnommé par son inventeur comme "carburateur catalytique".

Les dispositifs vendus sous forme d'épargnes à l'essence peuvent affecter directement le débit de carburant, l'allumage ou le débit d'air du véhicule. Source: Pixabay.com

Malgré les bonnes intentions de ces dispositifs d'épargne, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) (située aux États-Unis) a été en mesure de vérifier que dans la plupart des cas, les artefacts n'ont pas contribué à l'amélioration de l'économie de l'économie de l'essence dans un niveau appréciable.

De plus, les tests effectués par le magazine Mécanique populaire Ils ont également réussi à déterminer que ces épargnants n'ont pas atteint d'améliorations énergiques en termes de consommation d'énergie ou de gaz. Même dans certains cas, il pourrait être corroboré qu'ils produisent réellement une diminution de cette puissance.

D'autres organisations qui ont atteint les mêmes résultats et qui ont une réputation respectable ont été les Les rapports des consommateurs et l'American Cars Association, qui montre que ces appareils nécessitent encore de nombreux ajustements et améliorations pour convaincre les utilisateurs de leurs avantages.

Malgré leur mauvaise réputation, les épargnants de carburant sont très populaires grâce à la difficulté lors du calcul avec précision les changements liés à l'économie gazière d'une voiture, car les variations en termes de consommation de carburant sont élevées: cela implique qu'il y a eu une amélioration qui fait n'existe pas vraiment.

En fait, s'il y a une amélioration après le placement de l'appareil, cela se produit généralement par la procédure de réglage qui doit être effectuée dans le véhicule dans le cadre des étapes d'installation. Cela signifie que les ajustements mécaniques ont provoqué une légère amélioration; Cependant, ce n'est pas une véritable économie d'essence.

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Fonctionnement supposé

L'objectif fondamental des épargnants d'essence est de réduire les dépenses de carburant; Cependant, son fonctionnement peut varier en fonction du type d'appareil. Vous trouverez ci-dessous certains des dispositifs d'épargne et leur fonctionnement supposé:

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Accessoires spécialisés de transmission

Ces accessoires modifient le système de transmission via des poulies sous-marca, qui modifient dans une certaine mesure la quantité de puissance du moteur qui peut être extraite par l'appareil. Ces modifications du compresseur ou des systèmes alternatifs peuvent être nocives pour le véhicule, mais ne modifient pas leur sécurité.

Économiseur d'essence magnétique

Les fabricants de ce type de dispositifs d'épargne affirment que, pour économiser du carburant, les hydrocarbures peuvent traverser un champ magnétique. Cela les fait changer leur orientation magnétique: il les organise et les aligne, améliorant ainsi la combustion.

Selon ProfEco Information (bureau du procureur fédéral des consommateurs), les molécules présentes dans l'essence n'ont pas de magnétisme, ils ne peuvent donc pas être alignés par un champ magnétique qui est placé à l'extérieur.

De plus, les processus de polarisation magnétique nécessitent un champ magnétique qui peut digérer des niveaux d'énergie élevés, et ces petits appareils n'ont pas ces capacités.

Additifs de pétrole et de carburant

Soi-disant, ces composés liquides ont pour objectif d'améliorer le débit de carburant et sont placés dans des espaces pour l'huile de véhicule. En général, le but de ces composés est d'optimiser la densité de l'énergie de carburant.

Cependant, ces additifs vendus sous forme de «traitements motrices» peuvent contenir du zinc, des composés de chlore ou du téflon, des éléments qui ne sont ni utiles ni appropriés pour le moteur, afin qu'ils puissent causer de graves dommages au véhicule.

Par conséquent, la Federal Trade Commission des États-Unis a agressivement recherché ces vendeurs additifs, qui disent que leurs composés optimisent l'économie d'essence.

Artefacts vaporisants

Certains vendeurs ont déclaré que certains artefacts peuvent optimiser l'efficacité de l'économie d'essence en transformant le carburant liquide en vapeur.

Par conséquent, ces inventeurs affirment que leur produit fonctionne comme un radiateur ou un appareil qui augmente ou diminue les turbulences au sein du collecteur d'admission.

Ce système ne fonctionne pas, car le principe de transformation du liquide en vapeur est déjà appliqué au moteur (c'est-à-dire que le moteur lui-même a la capacité d'effectuer ce processus).

De plus, la dynamique du débit de chaque véhicule est très spécifique à chaque moteur, il n'y a donc pas de dispositif universel qui peut être appliqué dans plus d'un type de moteur.

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Autres appareils électroniques

Il existe certains appareils électroniques qui sont commercialisés en tant qu'épargnants à l'essence. Par exemple, il existe un appareil appelé Fuel Doctor FD LA-47 qui fonctionne en le connectant au véhicule cigare, où il montre une série de lumières LEDS.

Les vendeurs de cet appareil s'assurent que les économies d'essence du véhicule augmentent jusqu'à 25%, en conditionnant les pouvoirs du système électrique du véhicule.

Cela semble très bien en théorie; Cependant, l'entreprise Les rapports des consommateurs Il a assuré que le produit n'a généré aucune différence dans l'économie ou le pouvoir.

Pour prouver cela, la société a analysé dix types de véhicules différents et aucun n'a montré de changements significatifs. En conclusion, la branche américaine a déclaré que cet appareil électronique "n'a rien fait de plus, sauf pour éclairer".

Le magazine important Voiture et conducteur Il a également assuré que le produit se compose d'un circuit composé de lumières LED qui ne produisent aucune sorte d'optimisation économique. Pour cette raison, le fabricant a dû faire face à une série de demandes dans lesquelles il a été affirmé que l'appareil n'avait produit aucun effet.

Il a été prouvé qu'ils fonctionnent?

L'idée d'économiser du carburant est très tentante pour la plupart des utilisateurs, car généralement le coût de l'essence est très élevé. De plus, en raison des problèmes auxquels nous sommes confrontés concernant le réchauffement climatique, de nombreuses personnes et organisations veulent réduire les émissions polluantes.

Pour cette raison, il n'est pas déraisonnable de parier sur le fonctionnement de ces épargnants. Compte tenu de certains règlements, un économiseur d'essence est considéré comme correctement lorsqu'il répond aux exigences suivantes:

- L'appareil doit garantir des économies au moins 8% de carburant.

- Il doit être sûr pour le moteur du véhicule, sans générer de dommages collatéraux qui affectent le fonctionnement de la machine.

- Il doit nécessairement se conformer aux réglementations sur les émissions polluantes.

- Il ne doit pas être toxique pour les êtres humains.

Résultats négatifs

Cependant, la plupart des recherches ont donné des données négatives sur les épargnants de carburant. Selon une étude de Profeco, les conclusions suivantes sur les épargnants d'essence peuvent être établies:

- La plupart des épargnants en carburant n'ont généré aucune économie ou diminué les émissions de polluants; Ils n'ont pas non plus généré une plus grande puissance pour le moteur.

- Un seul appareil a réussi à réduire les émissions de polluants et l'augmentation des performances de carburant. Cependant, cela a été réalisé par un pourcentage remarquablement faible et grâce à une procédure très toxique.

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- Il y avait un cas dans lequel une machine a réussi à économiser du carburant; Cependant, il l'a fait dans un très léger pourcentage qui, à la fin, ne génère aucune différence écrasante.

- Cette machine mentionnée dans le point précédent consistait en un système de lavage de moteur de véhicule en interne, ce qui génère des économies de carburant car un moteur plus propre est plus efficace.

Formes réelles / autres façons d'économiser de l'essence

Il existe des moyens d'économiser de l'essence qui ne sont pas un produit d'appareils ou de machines, mais c'est plutôt une série de précautions ou de recommandations que les utilisateurs peuvent prendre en compte lors de la conduite de leur véhicule. Certaines de ces données sont les suivantes:

Faire une vitesse modérée

Un moyen efficace d'économiser du carburant est de maintenir une vitesse ne dépassant pas 80 kilomètres par heure, comme stipulé dans les réglementations de la circulation.

En augmentant la vitesse et en dépassant 100 kilomètres par heure, le véhicule doit consommer plus d'essence.

Évitez la climatisation excessive

La climatisation peut générer une augmentation inutile des dépenses de gaz. Pour cette raison, il est recommandé de maintenir un climat comprise entre 22 et 18 degrés Celsi.

Cependant, il est conseillé.

Évitez d'accélérer ou de freiner fortement

Les utilisateurs ne sont pas recommandés de ne pas s'accélérer de façon inattendue, et il est nécessaire de s'arrêter doucement. Cela signifie que le conducteur doit maintenir une conduite délicate, en évitant les rouleaux ou les branches inattendues.

Les références

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