Interurban via ce qui est, les caractéristiques, les types

La interurbain via (communément appelé la route), dans le concept de routes publiques, c'est cette route pavée qui rejoint des villes ou des centres importants d'une ville. Selon le code pénal espagnol, l'interurbain via est "l'espace géographique qui est dûment marqué par le symbole d'ouverture peuplé".

Certains auteurs les conçoivent comme des routes d'utilisation du public, construites uniquement pour le passage des véhicules; De plus, ils servent également à la réalisation de longs trajets. Sa classification dépendra des voies qui la constituent, des croix et du type de transit qu'ils soutiennent.

Puisqu'il existe plusieurs classifications, celles-ci ont besoin de spécifications routières pour leur construction et leur entretien corrects. On estime que les premiers chemins ont été créés pour permettre le passage des animaux, car ils ne pouvaient pas voyager sur les mêmes itinéraires que le peuple. Pendant l'Empire romain, il y a eu l'évolution de ces premières routes.

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Histoire

Plusieurs civilisations importantes sont connues qui ont fait des contributions importantes pour les constructions de routes:

- Il y a des dossiers qui estiment que les Mésopotamiens étaient les pionniers en la matière, lorsque des preuves de routes ont été faites vers 3500. C.

- Les Chinois ont développé une ligne de route vers le S. Xi a. C. Ils sont attribués à la route de la soie (la plus longue du monde).

- En Amérique du Sud, les Incas ont fait un réseau élaboré de routes, bien que certains historiens ne le considèrent pas pleinement comme des routes parce que, à ce moment-là, ils ne connaissaient pas l'existence de la roue. Ces réseaux ont visité toutes les Andes et étaient en pierre coupée.

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- Les Égyptiens ont construit des moyens de transport des matériaux pour la construction ultérieure de pyramides et de monuments aux dieux et aux pharaons.

- Certaines routes faites dans l'Empire romain existent encore. On estime qu'ils ont été construits entre 312 et 220 à. C. et autorisé à passer du centre aux villes les plus importantes. L'entretien était la responsabilité des villes où elles sont passées; Ainsi, leur bon état a été maintenu.

- Dans les S. XVII Le gouvernement français a renforcé les constructions de ces routes avec le soutien des institutions privées, ce qui a établi des péages pour permettre l'entretien des routes.

- Les améliorations et les avancées en termes d'infrastructures routières sont largement dues aux avancées faites pendant le S. Xix. Après la seconde moitié de ce siècle, l'asphalte et la chaussée sont inclus comme matériaux principaux pour le développement des routes.

- Dans les S. Xx, pendant les années 30, les Allemands ont développé un nouveau système routier Autobahn, qui sont considérés comme les prédécesseurs des routes actuelles.

Caractéristiques de la voie interurbaine

- Ce sont des routes qui communiquent des villes ou des centres importants d'une ville.

- Ils sont également connus sous le nom de routes.

- Ils sont destinés presque exclusivement pour le transit des véhicules automobiles.

- Ils sont utilisés pour effectuer de longs voyages.

- Ils n'ont pas de croix qui traversent la route.

- Selon le gars, certains permettent le passage des personnes et même des véhicules de traction animale.

- Ils ont la liberté de mise en page.

Types de routes interurbaines

Selon ses caractéristiques

Autoroutes

Routes spécialement conçues pour la circulation automobile. Ceux-ci ont un contrôle d'accès; c'est-à-dire qu'ils ont des points spécifiques pour le passage des véhicules. Ils n'ont pas de croix d'autres routes (chemins ou chemins de fer) et ont des routes différentes.

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Autoroutes

Ils ont des caractéristiques similaires à l'autoroute avec la différence que le passage des piétons et des personnes à mobilité réduite est autorisé. Ils ont toujours une signalisation qui indique que c'est une autoroute.

Rapide ou voitures

Ils se composent d'une seule route pour les deux sens dans le passage du véhicule. Vous ne traversez pas autrement et vous avez des limites d'accès.

Routes conventionnelles

Ils sont considérés comme ceux qui ne répondent pas aux caractéristiques expliquées ci-dessus. Ils ont des croix, des intersections et des accès directs. Ils incluent également des moyens de passer à grande vitesse et une tranche et un trafic rare.

Selon les fonctions qu'ils remplissent

National

Ce sont également des appels principaux, car la population ou les centres provinciaux d'un pays se connectent. C'est pourquoi le trafic longue distance permet.

Régional et régional

Appels secondaires, communiquer les activités d'une région. Certains auteurs les considèrent comme une branche des routes nationales.

local

Ils rejoignent de petits emplacements, donc leur voyage est court et proche.

Local

Ils servent à lier à des propriétés particulières. Habituellement, ceux-ci sont non pavés.

Différences avec la route conventionnelle

Interurbain via	Route conventionnelle
Ils ont des voies de circulation dans la même direction, séparées des véhicules qui viennent dans la direction opposée.	Ils se composent de deux voies pour chaque sens.
Il n'a pas d'intersections ni de chemins qui y coulent.	Il a des intersections directes et des accès.
Ils ont des péages et des contrôles routiers.	Ils n'ont pas de péage.
Le plus restreint le type de véhicule qui peut voyager.	Il y a le passage de tous les types de véhicules.

Différences avec les routes urbaines

Ce sont ceux qui sont dans des centres urbains. Les rues, les carrés et tout ce qui se trouve dans la zone urbaine est inclus. Certaines de ses principales caractéristiques sont les suivantes:

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- Ils servent à la confinement, à la réglementation et à l'accessibilité du passage du véhicule.

- Ils gèrent de grandes quantités de trafic dans de courtes périodes, en particulier lorsque des concentrations de population importantes sont trouvées.

- Ils sont conditionnés par l'espace.

- Inclure la circulation des véhicules et des piétons.

- Il y a une présence d'intersections.

- Multiplicité dans les accès à l'étranger.

- Ce sont des réseaux de courte distance.

Différences avec voyage

C'est un tronçon de route qui coule vers une ville, le traversant du début à la fin.

Les références

1. Blázquez Bañón, Luis. (s.F.). Manuel de la chariot. Dans Sirio ua de Syrian.Ua.est.
2. Route. (s.F.). Dans Wikipedia de es.Wikipédia.org.
3. Différenciation entre Urban and Interurban Road dans le crime de vitesse de l'art.379.1 code pénal. (2013). En droit pénal de l'infoderchopernal.est.
4. Histoire des routes. (s.F.). Dans Architecture Archys d'Archys.com.
5. Voie publique. (s.F.). Dans l'architecture Archys. Dans Arquys Architectura de Arquys.com.
6. Voie publique. (s.F.). Dans Wikipedia de es.Wikipédia.org.