Thomas Davenport

Thomas Davenport, C. 1850. Source: Wikimedia Commons

Qui était Thomas Davenport?

Thomas Davenport (1802-1851) était un forgeron américain et inventeur du XIXe siècle. Il est responsable de la création du premier moteur électrique breveté.

Il a obtenu un moyen de transformer l'énergie électromagnétique en puissance mécanique et a considéré que l'électricité serait le remplacement idéal pour les machines à vapeur qui existaient à l'époque. C'était un auto-tracé en la matière.

Sa femme Emily était l'un de ses plus grands collaborateurs, il a pris des notes détaillées du travail de Davenport et a fourni des idées pour améliorer le fonctionnement de ses inventions, comme l'utilisation du mercure en tant que chauffeur d'électricité.

Davenport a eu du mal à enregistrer son moteur électrique, mais il a réussi en 1837. Il a également créé plusieurs machines qui ont travaillé avec son nouveau système d'énergie, y compris un tramway électrique.

Cependant, il n'a pas pu obtenir dans la vie le soutien financier nécessaire pour atteindre le potentiel maximum que ses découvertes avaient.

Biographie de Thomas Davenport

Naissance et premières années

Thomas Davenport est né le 9 juillet 1802 à Williamstown, Vermont, États-Unis. C'était le huitième de 12 frères.

Son père est décédé quand il avait 10 ans, c'est pourquoi à 14 ans, il est devenu apprenti Herrero, jusqu'à ce qu'en 1823 il ouvre son propre forgeron à Brandon, Vermont.

Mariage

Davenport a épousé la jeune fille d'un marchand de la région nommée Emily Goss. Les maris vivaient à Forestdale, près de Brandon.

Voyage à Ironville

Thomas était un auto-attaché d'électromagnétisme. À 29 ans, il s'est rendu à Ironville, où il a vu pour la première fois le système conçu par Joseph Henry, qui a permis de séparer différentes pureté de fer dans le processus d'extraction avec des aimants.

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Il était utilisé pour obtenir le fer le plus pur, mais il n'était pas très efficace, donc il était généralement considéré comme une curiosité plutôt qu'un système vraiment pratique.

Davenport a décidé d'acheter son propre aimant Henry. Pour ce faire, il a vendu le cheval de son frère et a passé ses propres économies. Grâce à cette acquisition, il a réussi à commencer à étudier l'électromagnétisme en 1833.

En 1834, il avait déjà terminé son premier moteur électrique. Cependant, il l'a montré au public l'année suivante dans la ville de Springfield, Massachusetts. Dans cette enquête, sa femme, Emily, était l'un de ses collaborateurs fondamentaux pour réussir.

En fait, certaines sources affirment qu'elle a recommandé l'utilisation du mercure en tant que conducteur d'électricité, l'un des éléments nécessaires pour que le moteur de Davenport fonctionne.

Brevet

Au début, Davenport n'a pas pu obtenir son témoignage. Les autorités n'avaient jamais de brevet à un appareil électrique.

Mais Thomas Davenport a persisté dans ses efforts. Il a obtenu des recommandations de scientifiques et de professeurs d'université de différentes institutions. Lors de sa tournée, il a rencontré le créateur du système aimant qui l'a inspiré, Joseph Henry.

Davenport a également rencontré Benjamin Franklin Bache, journaliste et scientifique petit-fils de Benjamin Franklin. Enfin, en 1837, il a obtenu le brevet # 132, dans lequel il a assuré qu'il avait apporté des améliorations avec l'électromagnétisme dans le système de propulsion des moteurs.

Puis il a ouvert un magasin à New York, près de Wall Street, avec son partenaire Ransom Cook, dans le but d'attirer des fonds d'investisseurs. Pendant ce temps, il a continué à essayer d'améliorer son invention.

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En 1840, il est apparu L'électro-magnétique et la mécanique Intelligencer, Le premier journal fabriqué dans une imprimerie électrique, avec son moteur.

Décès

Davenport a également créé un petit train qui s'est déplacé avec l'électricité, un piano électrique et a tenté d'utiliser sa création dans une grande variété d'objets. Cependant, il n'a pas réussi à attirer des acheteurs ou des investisseurs pour son brevet.

En partie, la défaillance du moteur Davenport était due au coût des batteries et qu'une utilisation rentable n'a pas été trouvée à la technologie qu'il avait développée.

Thomas Davenport est décédé le 6 juillet 1851 à 49 ans à Salisbury, Vermont.

Inventions de Thomas Davenport

Dans le brevet n ° 132, il a été certifié que Thomas Davenport, des habitants de Brandon au Vermont, avait découvert l'application du magnétisme et de l'électromagnétisme aux machines de propulsion.

La création de Davenport était constituée par un aimant sur une roue et une autre fixée sur un cadre, l'interaction entre les deux a fait bouger le rotor une moitié d'une révolution.

Ce système, connecté à un commutateur qui a automatiquement investi la polarité de l'aimant, a généré une rotation continue. Le moteur était nourri par une batterie galvanique, comme celles proposées par Volta.

L'idée du moteur était brillante et prometteuse, cependant, aucune utilisation spécifique pour l'invention n'avait été trouvée. Davenport pensait même qu'avec ce système, l'utilisation de machines à vapeur pourrait être remplacée pour les trains.

Puis a créé un prototype de train miniature qui tournait en rails circulaires. Ce moteur était alimenté par une batterie fixe utilisant comme conducteurs d'électricité les mêmes rails dans lesquels il se déplaçait.

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Autres contributions

Davenport était toujours à la recherche d'un utilitaire pour sa création. Adapté le système de moteur électrique à des objets sans fin, comme sa presse à imprimer. Il a également essayé de faire en sorte qu'un piano ressemble à un organe grâce à l'électromagnétisme.

Lorsqu'il était situé près de Wall Street, il a cherché à attirer des investisseurs et c'était une autre de ses raisons de créer sa propre imprimerie.

Grâce à cela, il a publié certaines de ses avancées en matière d'électromagnétisme dans le journal, qu'il a appelé L'électro-magnétique et la mécanique Intelligencer.

Cependant, même le Créateur ne pouvait pas imaginer à ce moment-là que sa machine serait un jour fonctionner avec de la vapeur pour produire de l'électricité.

Certains considèrent que Davenport a apporté des contributions très avancées pour pouvoir être appréciée en leur temps. Mais aujourd'hui, l'idée du moteur électrique ne semble pas, comme dans l'époque de Davenport, inutile, mais, au contraire, tous les jours.

Thomas Davenport, le forgeron qui a insisté sur la création d'une machine électrique, est décédé en faillite.

Il n'a pas pu démontrer le bénéfice de sa création au cours de sa vie, mais a créé la base pour que les autres développent leurs avancées en la matière.

Les références

1. Thomas Davenport (inventeur). Pris à partir de.Wikipédia.org.
2. Thomas Davenport | Inventeur américain. Pris de Britannica.com.
3. Thomas Davemport fait la première voiture électrique en Amérique en 1834. Tiré de la société de la Newenglandhistorical.com.
4. Emily Davenport. Pris à partir de.Wikipédia.org.