Biographie et inventions de Sandford Fleming

Sandford Fleming (1827-1915) Il était ingénieur, inventeur, dessinateur et recteur universitaire écossais connu pour être l'inventeur des horaires. Il était également célèbre pour avoir participé à la construction du chemin de fer canadien du Pacifique et parce que le Bentor de Tres Peniques, un type de monnaie d'utilisation locale canadienne qui était communément appelé «pièces de monnaie coincortives». Fleming a également soutenu la création de plusieurs établissements d'enseignement au Canada.

Le père de Fleming était charpentier, Andrew Greg Fleming, et sa mère s'appelait Elizabeth Arnold. Il avait un frère nommé David Fleming. C'est à Peterborough où il a rencontré la famille de sa future épouse Ann Jean Hall en 1845. Cependant, dix ans se sont écoulés jusqu'à ce que Fleming décide de se marier, en 1855, une union des fruits dont cinq fils et quatre filles sont nés. Deux d'entre eux sont morts à un âge précoce.

Sandford Fleming et leurs petits enfants en 1893. Source: William James Topley [Domaine public]

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Biographie

Premières années

Sandford Fleming a fait ses premières études à Kennoway et Kirkcaldy. Avec 14 ans, il était étudiant du topographe bien connu et de l'ingénieur écossais John Sang. Il a ensuite émigré à Alto Canada en 1845, avec son frère et un cousin.

Ils sont d'abord arrivés à Peterborough et là, il a rencontré Fleming à un arpenteur, Richard Birdsall, qui l'a engagé pour travailler pour lui. Il a ensuite embauché John Stoughton Dennis à Weston, Toronto, pour obtenir une rectification requise par la loi.

Avoir un revenu avant cette certification, ce qu'il a fait était de préparer les cartes de Hamilton, Toronto et Peterborough. La dernière carte faite conjointement avec Dennis leur a gagné que la firme Hugh Scobie a été publiée en 1851.

Cette même année, Fleming a également conçu le premier label canadien et serait le début de la popularité du castor en tant qu'emblème animal du pays.

Institut canadien

Dans son travail scientifique infatigable à travers la vie, Fleming a aidé à consolider plusieurs établissements universitaires. En 1849, en compagnie de Kivas Tully et Frederic William Cumberland, il a rejoint les efforts pour fonder l'Institut canadien, une société d'architectes, d'ingénieurs et de topographes qui prendraient de la force au fil des ans grâce au travail de Fleming.

Il a aidé la société à avoir de grandes bases jusqu'au départ de Toronto en 1864. Un peu plus de dix ans plus tard, Daniel Wilson, un ardent défenseur du projet des horaires, a remboursé Fleming à l'institut. En 1852, il a également promu le journal canadien de l'Institut.

Différends avec Cumberland

Puis Fleming en 1852 était un ingénieur adjoint de Cumberland, avec la société appelée Northern Railway des années plus tard. C'est la construction du chemin de fer qui a lié Toronto et Georgian Bay, mais les relations entre elles n'étaient pas les meilleures.

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Cumberland a géré plusieurs problèmes loin des travaux quotidiens du chemin de fer et a conduit Fleming à collaborer et à l'impliquer de plus en plus. En 1855, Cumberland l'a finalement jeté hors de l'entreprise, mais Fleming a décidé de l'emmener au Railroad Board.

Ils l'ont fait promettre après qu'il puisse retourner à son travail avec la condition de consacrer tout son temps aux travaux du chemin de fer. Puis Cumberland a ri et l'a jeté à nouveau du projet. Trois ans de litiges ont été passés, jusqu'en 1866, lorsque Fleming a finalement perdu dans cette bande et desserrer et a dû payer Cumberland.

Chemin de fer du Pacifique

Le conseil des chemins de fer a cependant accordé la permission de Fleming pour faire avancer d'autres activités. C'est ainsi que, en 1858 et avec Collingwood Schreiber, il a conçu le Palacio de Toronto, où il a montré ses capacités largement en travaillant des constructions en fer avec de nouvelles technologies.

Depuis cette année, il était un passionné de projet, un chemin de fer transcontinental, et en 1862, il a été le premier à présenter au gouvernement le premier plan pour construire le chemin de fer du Pacifique. Il a fait un voyage en Grande-Bretagne en 1863 afin que le gouvernement impérial s'intéresse au projet, mais n'a pas réussi.

À son retour, les efforts ont été mis sur un chemin de fer intercolonial. En 1863, Sandford Fleming a été nommé chef des études du nouveau projet par décision unanime du gouvernement local et du bureau colonial.

Il a ensuite été nommé ingénieur en chef du chemin de fer intercolonial jusqu'en 1876, une période au cours de laquelle il a conduit ses employés à être intéressés à explorer de nouveaux itinéraires, a approuvé plusieurs contrats et a même construit une nouvelle ligne pour la Nouvelle-Écosse.

La construction intercoloniale est devenue un projet fédéral. En 1868, un conseil d'administration a été créé pour superviser les œuvres, mais Fleming en désaccord avec elle, en particulier dans les matériaux à utiliser dans certains ponts qui étaient un défi pour le moment.

La planche préférait le bois, la pierre et le fer et le fer, des matériaux plus résistants et qui ont finalement été utilisés, un problème pour lequel de nombreuses années ont duré. De plus, il a innové avec certaines techniques d'ingénierie et des techniques d'échantillonnage des sols. Plus tard, il a eu des problèmes avec Charles Brydges, un ancien membre de la Commission ferroviaire.

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Planifier l'inventeur des dépenses

Avant que l'invention de Fleming, les gens ne soient guidées par le soleil, en tenant compte du fait qu'il était à 12h00 le méridien lorsque le soleil était à sa plus haute. Cela a apporté des erreurs évidentes car le pays a été changé.

Apparemment, la proposition de Fleming s'est produite lorsqu'il a perdu en Irlande, en 1876, un train, car dans le billet imprimé, il n'a pas été spécifié si le temps était AM ou PM. Ce qu'il a conçu, ce sont les horaires, 24 zones où la Terre entière a favorisé pour différencier les heures de bien-être à l'est à l'ouest.

Les broches sont définies par rapport au temps universel coordonné (UTC) et se concentrent sur le méridien Greenwich. Ainsi, en allant vers l'est et en se déplaçant d'une broche à une autre, une autre rejoint une heure; Et, au contraire, dans la direction ouest, une heure est soustraite.

En 1879, il a proposé de créer un calendrier et ainsi d'unifier le système pour connaître l'heure exacte n'importe où sur la planète. Les 24 zones ont été délimitées par des méridiens qui sont allés du nord au sud. À partir de Greenwich en Angleterre à l'est, ajouterait une heure dans chaque zone.

Cette année-là, lors d'une réunion de l'Institut canadien, il a proposé que les zones de temps soient utilisées localement, bien qu'elles dépendent du seul temps mondial, qui a appelé le temps cosmique. Dans la Conférence internationale de Meridiana de 1884, une version différente de ce temps universel a été acceptée, mais ils ne voulaient pas accepter les domaines, déclarant que c'était déjà plus de concurrence locale. Ce n'est qu'en 1929 que tous les pays ont accepté les horaires.

Livres

En tant que scientifique et ingénieur, Fleming a également consacré du temps à l'écriture de divers articles et livres, parmi lesquels ils peuvent être mentionnés Inventions ferroviaires (1847); Un chemin de fer du Pacifique à travers le territoire britannique (1858); L'intercolonial (1876); Angleterre et Canada: un été entre l'ancien et le nouveau Westminster (1884), et Câbles impériaux canadiens et britanniques (1900).

Dernières années

En 1880, il a accepté d'être chancelier de l'Université de Queen, à Kingston, en Ontario. Les 35 dernières années ont été dans cette position. Il a également préconisé la construction d'un câble télégraphique sous-marin pour relier l'ensemble de l'empire britannique, appelé toute la ligne rouge, qui a finalement été construite en 1902.

Il était également membre et fondateur de plusieurs sociétés de ciment et propriétaire fondateur de la Nouvelle-Écosse Cotton Manufacturing Company, à Halifax. Il était vice-président de la Horticulture Society of Ottawa et président du Rideau Curling Club. En 1897, Fleming a été nommé chevalier par la reine Victoria.

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Décès

Fleming Co -fondé avec George Grant en 1883. Bien que ce club ait eu une courte durée, en 1906, il en a fondé une autre version plus moderne et Sir Sandford Fleming à Winnipeg est devenu le premier président honoraire et président honoraire.

Il a passé ses dernières années à sa retraite chez lui à Halifax. À ce stade de sa vie, il était également un chef laïque de l'Église presbytérienne du Canada, a publié plusieurs conférences et écrit sur les questions politiques.

Il a fait don de sa maison et d'un terrain de 38 hectares à la ville, où se trouve le parc Dingle aujourd'hui. Il est décédé en 1915 et a été enterré à Ottawa, au cimetière de Beechwood.

Héritage

Plusieurs bâtiments portent aujourd'hui le tout nouveau nom de ce grand ingénieur et inventeur écossais. Dans Queen's en 1901, le Fleming Hall a été construit en son honneur.

À Peterborough, en Ontario, le Fleming College a ouvert ses portes en 1967, un collège communautaire des arts et de la technologie appliqués.

À l'Université de Toronto, la construction de la Faculté des sciences appliquées et de l'ingénierie est également nommée d'après.

À Vancouver, en 1913, la première école Sir Sandford Fleming a ouvert ses portes.

Çen Kirkaldy, ville natale de Fleming en Écosse, il y a une plaque qui commémore sa vie; Il est dédié à "l'inventeur de l'heure standard".

Mais non seulement les institutions éducatives et scientifiques sont nommées d'après la plus haute montagne de Selkirk, ainsi que les 12 British Colombia Pitimbia Pitimbia. Il y a aussi les îles Sandford et Fleming, à Barkley Sound.

Autres inventions

-Il a conçu le premier timbre canadien en 1851, le sceau de trois cents qui avait un castor (animal national canadien).

-Conçu un patin en ligne en 1850.

Les références

1. Bellis, M. (2018). Biographie de Sir Sandford Fleming (1827-1915). Récupéré de Thoughtco.com
2. ET. B. (2017). Sandford Fleming, l'homme qui a conçu les horaires et a rejoint le temps de la planète. Récupéré d'ABC.est
3. El País (2017). Sandford Fleming, l'homme qui a fait arrêter le monde de gouverner le soleil. Récupéré d'Elpais.com
4. Rédaction de Barcelone (2017). Google rend hommage à Sandford Fleming, créateur des horaires. Récupéré de la garde du déchet.com
5. Regehr, t. D. (2015). Sir Sandford Fleming. Récupéré de ThecanadianencyClopedia.CA
6. Écosse non découverte (S.F.). Sandford Fleming. Récupéré de non-découverte de Scotland.co.ROYAUME-UNI