Voies commerciales entre l'Europe et l'Asie aux XVe et XVIe siècles

Quelles étaient les routes commerciales entre l'Europe et l'Asie?

Le Voies commerciales entre l'Europe et l'Asie au cours des XVe et XVIe siècles Ils ont servi à transporter de nombreuses marchandises entre les deux continents, en particulier les épices, les métaux et la soie.

Certains de ces produits ont servi à nommer certains des itinéraires les plus célèbres, comme la soie ou les épices. Tous deux étaient terrestres et unis les royaumes hispaniques et chinois.

Visites de la route en soie. Source: Silk Road dans le I Century AD - RU.SVG: KadorderIvative Work: RowanwindWhistler / CC By-S (https: // CreativeCommons.Org / licences / by-sa / 4.0)

D'un autre côté, certaines routes maritimes ont commencé à s'ouvrir. Les Portugais ont été les premiers à contrôler cette voie après avoir passé le Cap de Bonne-Espérance et atteint les côtes de l'Inde.

Cela leur a permis de dominer le commerce maritime pendant des décennies, avec la richesse qui en résulte.

Antécédents

Vous ne pouvez pas parler des voies commerciales entre l'Europe et l'Asie sans nommer le pionnier de la tournée des routes entre les deux continents pour établir des liens commerciaux. Ceci est le célèbre explorateur vénitien Marco Polo.

Marco Polo

Ce marchand a fait son voyage à la cour de Gengis Khan au XIIIe siècle avec son père. Il n'avait pas moins de 10 ans en tournée dans les différents territoires. À son retour, il a écrit ses expériences, éveillant un grand intérêt pour les biens asiatiques.

Voie de soie et d'épices

Pendant plusieurs siècles, c'était la route la plus suivie pour transporter les produits exotiques offerts par le continent asiatique en Europe.

Depuis l'époque des croisades, les royaumes européens connaissaient des articles tels que la soie et d'autres tissus, ainsi qu'un grand nombre d'épices.

Les itinéraires terrestres ont permis à l'occasion de s'unir les deux territoires, bien que d'une manière assez dangereuse et lente.

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Voie des espèces

L'origine de ces épices était principalement le Moyen-Orient. Pour cette raison, le moyen le plus fréquent de marchand était pour la mer Méditerranée. Ils étaient portugais et les différentes républiques de ce qui est maintenant l'Italie (Venise, Gênes, entre autres) ceux qui ont dominé ces itinéraires.

La présence constante de pirates dans la région le rendait très dangereux, qui s'est aggravé au XVe siècle par la prise de Constantinople, aujourd'hui Istanbul.

Route de la soie

En fait, plus qu'une simple route, c'était un réseau authentique avec plusieurs branches différentes. Dans sa forme la plus étendue, il a rejoint l'Espagne, à l'ouest, avec Xian, situé en Chine.

Il y avait aussi d'autres branches qui détournaient la Syrie, les Constantinople et Samarkanda.

Enfin, il y avait une ligne commerciale qui, au lieu de continuer en Chine, descendait vers diverses villes en Inde. Cette route, à part ce que Caravanes a pris pour le parcourir, a été très exposée aux attaques pendant la tournée.

La prise de la capitale actuelle de la Turquie par les Ottomans l'a rendu encore plus risqué, donc à la fin du XVe siècle, les Européens ont hâte de trouver de nouvelles alternatives.

En fait, il faut se rappeler que Christophe Columbus essayait de trouver une voie plus rapide et plus sûre pour atteindre les côtes asiatiques lorsqu'il a découvert le continent américain.

Voie maritime

La recherche de différentes routes pour atteindre l'Asie a fait que les navigateurs portugais se jettent dans la mer pour essayer de trouver un moyen d'arriver.

En 1487, ils découvrent le caporal qui séparait l'Afrique du sud et de l'océan Indien. Puis, en 1497, Vasco de Gama a réussi à traverser la fin susmentionnée et à atteindre l'Inde.

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Malgré la perte d'hommes et de navires, les richesses qui ont conduit au retour ont ajouté 60 fois plus avantageuses que les dépenses, de sorte que la nouvelle route a été accueillie avec enthousiasme.

Les références

1. Mgar. La recherche d'épices. Récupéré de Mgar.filet
2. Rivero Gracia, Pilar. Marchands et finances en Europe du XVIe siècle. Récupéré de Clio.Rediris.est
3. Biographie.com. Marco Polo. Obtenu à partir de la biographie.com
4. Wikipédia. Route de la soie. Obtenu à partir de.Wikipédia.org
5. Szczepanski, Kallie. Routes du commerce de l'océan Indien. Obtenu à partir de Thoughtco.com