Francisco Sarabia Tinoco

Portrait de Francisco Sarabia Tinoco

Francisco Sarabia Tinoco (1900-1939) était un pilote de l'aviation mexicaine qui a laissé une marque sur le monde pour avoir conquis ses idéaux. Dès son jeune âge, il s'est battu pour étendre le système éducatif et le marché commercial. Son objectif était d'unifier les régions américaines.

Par conséquent, il avait l'intention de trouver de nouveaux itinéraires qui communiquaient aux États. De cette façon, il est montré que le but de cet aviateur était de transmettre un message de paix, car il considérait que les conflits de guerre et les préjugés sociaux ont affecté le puits des individus. De plus, ils ont empêché la progression des nations.

Son idée était que les gens transforment la terre en un autre ciel. C'est-à-dire qu'ils l'apprécieront comme un espace sans frontières ni limitations. Pour cette raison, il est considéré que son héritage reste en vigueur.

La Sarabia a non seulement montré que les rêves se matérialisent, mais une personne peut changer la réalité sans utiliser d'armes. Les pensées de ce pilote ont été forgées dans un contexte d'inégalité et d'injustice, car à ce moment-là, les paysans étaient réprimés.

Le travail indigène n'était pas apprécié, tandis que les entrepreneurs étrangers ont repris les quelques ressources du pays. Par conséquent, le Mexique a fait face à une guerre civile. Cette bataille a établi le concept de révolution comme un moteur organisé par la société.

À partir de ce moment, Tinoco a saisi le terme et l'a modifié, révolutionnant l'histoire à travers ses exploits aériens. Il est actuellement considéré comme un héros national.

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Biographie

Premières années

Francisco Sarabia Tinoco est née le 3 juillet 1900 à Ciudad Lerdo, une ville située à Durango. C'était le sixième fils de Santiago Sarabia et María Tinoco. Treize jours après son arrivée dans le monde, il a été baptisé dans la paroisse du Sacré-Cœur de Jésus.

L'enfance de Francisco a été déterminée par la pénurie d'intrants et de ressources économiques, car son parent était agriculteur et les travaux et les frais étaient minimes. Il a mené des études primaires à l'école communautaire.

Quand il avait douze ans, son père est mort. Pour cette raison, il a dû déménager dans la maison de son oncle paternel, Herculano Sarabia. Ce parent l'a aidé à traverser la frontière dans le but d'étudier à l'étranger. C'est ainsi qu'en 1914 il est arrivé aux États-Unis.

Parcours académique

À 14 ans, Sarabia s'est installée au Texas et est entrée au Mexico State College, où il a obtenu le baccalauréat. En 1919, il a déménagé à Kansas City et a rejoint la Sweeney Automobile School; institution dans laquelle il a appris le mécanicien et a obtenu un certificat.

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En 1926, il a voyagé pour la première fois par avion. Cette expérience a transformé la vie de Tinoco parce qu'il a découvert que le vol était sa passion. À partir de ce moment, il s'est concentré sur la liaison de sa vocation avec le domaine professionnel.

C'est pourquoi il s'est inscrit au Chicago Aeronautical Service. Il y a eu un pilote nominé en 1928. À partir de ce moment, il a commencé à se déplacer par l'air, déjà pour le travail, le plaisir, la compétition ou à se prouver à lui-même.

Expérience de travail

Peu de temps après son arrivée aux États-Unis, la Sarabia a commencé à travailler dans le cirque. Dans cet endroit, il a travaillé comme acrobate; Mais en 1930, il est retourné au Mexique et s'est tenu à Morelia, Metropoli situé dans le Michoacán.

Dans cette ville, il avait deux métiers: le premier était de transporter les céréales d'un territoire à l'autre, tandis que la seconde devait être un pilote privé de politiciens et d'hommes d'affaires. Cependant, des mois plus tard, il est parti pour Tabasco.

Dans ce territoire, il s'est consacré à déplacer le tabac de la jungle aux usines. De plus, la Southern Aeronautical Company a érigé. En 1932, il a visité le Chiapas et a fondé la Chiapas S Transport Company.POUR.

En 1933, il est parti pour Monterrey, où il a occupé le poste d'aviateur dans l'industrie de l'Anáhauc. Sa fonction était d'emmener les ingénieurs pour superviser les bâtiments des routes. De plus, une école aéronautique inaugurée.

Vie personnelle

À l'heure actuelle, il y a des données rares sur la vie intime de la Sarabia. Cependant, certains chercheurs ont déclaré qu'à Kansas City, il vivait avec son cousin Miguel Tinoco et a tous deux fréquenté l'Académie des mécanismes.

Le 24 mai 1928, il a contracté des noces avec Agripina Díaz, un mariage qui s'est tenu à Chicago. Trois enfants sont nés de cette union: Concepción, Frank et Ada Nivea. Il a également été exprimé que lorsqu'il est arrivé à Monterrey, il a acquis une large maison afin de rassembler sa mère et ses frères.

En 1931, il a commencé à avoir une romance clandestine avec Blondina Paredes. De cette relation, son quatrième fils est né: Francisco Herculano. En 1933, il a été sélectionné par le gouvernement du Mexique pour honorer les Espagnols Mariano Barberán et Joaquín Collar. Ces pilotes sont morts dans un accident d'avion dans la chaîne de montagnes Oaxaca.

L'objectif était que Sarabia vole de Mexico à Séville sur un avion MTW1, un modèle fabriqué dans la nation d'Amérique centrale; Mais, après plusieurs entraînements, le projet a été suspendu en 1934.

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Dernières années

Les dernières années de la vie de Sarabia ont été caractérisées par la découverte de divers chemins commerciaux. Non seulement il s'est concentré sur ses entreprises, mais il était prêt à coopérer avec les pays qui avaient besoin de son aide.

Pour cette raison, en 1938, il décida d'acheter un avion Gee Bee, dont le déplacement était de 100 kilomètres par heure. Afin d'accélérer et de sécuriser l'itinéraire, il a installé un réservoir de 128 gallons. Une fois l'avion modifié, Tinoco a dit qu'il conquérirait le ciel.

De là, le nom de l'avion est apparu. En juin 1939, le général Lázaro Cárdenas lui a demandé de donner une lettre au président Franklin Roosevelt. Comme le document représentait un pacte de paix, Sarabia a accepté la pétition.

Cependant, Roosevelt pour des raisons de santé n'a pas comparu à la réunion. Pour cette raison, Sarabia a choisi de retourner sur sa terre; Mais peu de temps après avoir décollé, l'avion est tombé sur la rivière Anacostia, près de Washington.

Cet accident a causé la mort du pilote de Durangueño le 7 juin 1939, des semaines avant d'avoir trente ans. Ses restes ont été transférés au Mexique et enterrés dans le rond-point de personnes illustres.

Contributions de Francisco Sarabia Tinoco

Francisco Sarabia Tinoco avant de voler

Les contributions de Sarabia étaient multiples. Grâce à son travail, le gouvernement mexicain a réussi à renforcer les liens de l'amitié avec les pays voisins et à signer des accords fondamentaux pour le développement de la nation.

Il convient de noter que ce pilote a considéré que la communication entre les États était la clé de l'évolution du monde. C'est pourquoi il s'est concentré sur la recherche de routes de connexion et a atteint son objectif lorsqu'il a créé le voyage qui a lié les zones de Tabasco à celles de Quintana Roo.

Cette route a été prolongée avec le passage des mois, car il a rapidement couvert les zones des Chiapas, du Yucatán et Campeche. Une autre de ses contributions était d'avoir créé une école d'aviation, car elle a permis à de nombreux hommes de se préparer dans le domaine de l'aéronautique.

Parmi eux, César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra et Miguel Torruco se sont démarqués. De cette façon, il est perçu que la Sarabia a établi les bases de la création des aéroports. Cependant, l'un de ses héritages les plus importants était de montrer que les drapeaux étaient des emblèmes de l'union et non de la guerre.

Plane de Francisco Sarabia: "Le conquérant du ciel"

Réalisations et reconnaissances

Réalisations

Les réalisations de la Sarabia ont commencé au milieu. Ils étaient non seulement dans le domaine industriel, mais dans leur rôle de pilote. Il avait pour objectif d'enregistrer son nom dans l'histoire de l'aviation, un but pour lequel il a couru divers risques.

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Tout au long de sa carrière, il avait 317 atterrissages forcés; Mais il a dit que pour réussir, il était nécessaire de perdre de la peur. En plus de dix ans, il a réussi à briser les marques suivantes:

• Il a volé du Mexique à Los Angeles en 6 heures et 30 minutes.
• Il a visité Mexico et Chetumal en trois heures et demie.
• Il a survolé les territoires de Chetumal et de Mérida en 48 minutes.
• Il a décollé à Mérida et est arrivé au Mexique en 2 heures et 49 minutes.
• Il a quitté le Mexique et est descendu au Guatemala en 2 heures et 55 minutes.
• Cependant, le voyage qui l'a fait transcender était celui qu'il a fait du Mexique à New York, qui a duré 10 heures et 43 minutes. Cet événement a provoqué un nouveau record du monde, annulant Amelia Earhart pendant près de 4 heures.

Reconnaissance

Grâce à leur philosophie et à leurs exploits, Sarabia a conquis les territoires d'Amérique centrale et des États-Unis. Selon le témoignage des chroniqueurs, l'attribut qui l'a identifié était l'humilité. Aujourd'hui, la mémoire de ce pilote est un symbole, donc une infrastructure porte son nom:

• Aéroport national de Francisco Sarabia, situé au Chiapas.
• Francisco Sarabia Boulevard, situé sur Mapastepec Central Avenue.
• Francisco Sarabia Stadium, qui est situé dans l'État de Durango.

Un monument a été construit en son honneur et un sceau postal a été créé; Son avion - le Conquérant du ciel - a été reconstruit et est maintenant exposé dans la galerie principale de Ciudad Lerdo. Sa vie est les paroles d'une mélodie que plusieurs artistes mexicains continuent de chanter.

Les références

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