Flottes, contrôle du commerce et consulat des marchands

Les flottes, le contrôle du commerce et le consulat marchand étaient les médias utilisés par la Couronne espagnole pour garantir le monopole commercial avec ses colonies du Nouveau Monde. Ce monopole couvrait à la fois le flux de marchandises et celui des métaux précieux.

De cette façon, le plaisir exclusif des avantages économiques du flux commercial de leurs biens américains a été assuré. Grâce à ce contrôle, la couronne espagnole pourrait rapidement reprendre le territoire américain. L'une des routes commerciales les plus productives a été établie avec la vice-royauté de la Nouvelle-Espagne.

Scène de l'atterrissage des matériaux d'Europe

L'argent et l'or mexicains ont permis à l'Espagne d'établir des liens commerciaux avec l'Asie. Ainsi, le système de flotte, le contrôle commercial et le consulat marchand ont rendu possible l'importation de marchandises telles que la soie, l'ivoire, les pierres précieuses, la porcelaine, le bois fin, les épices et autres.

Du XVIe siècle au 18e, les mines espagnoles au Mexique et en Amérique du Sud ont produit 80% de l'argent au monde et 70% d'or. La richesse générée par le commerce s'est étendue dans toute l'Europe; Qui a façonné l'économie des royaumes de l'ancien monde et renforcé la colonie européenne dans les Amériques.

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Contexte général

La colonisation des Amériques était principalement motivée par le désir de trouver de l'or et de l'argent. Ces métaux ont été utilisés pour faire des pièces. D'un autre côté, l'Espagne n'avait pas une industrie suffisante pour répondre à sa demande intérieure.

C'est pourquoi j'ai dû acheter de nombreux produits manufacturés d'autres empires européens. Ainsi, les colonies de l'Espagne dans le Nouveau Monde étaient essentielles dans les moyens de subsistance de leur économie.

Contrôle commercial

Ensuite, la Couronne espagnole a établi des contrôles commerciaux pour éviter la concurrence dans les affaires. Selon ces contrôles, les colons des Amériques ne pouvaient échanger qu'avec des navires marchands espagnols.

De plus, il a mis en œuvre des consulats marchands. Le premier d'entre eux était basé dans la capitale de la Nouvelle-Espagne. En conséquence, le monopole commercial de la Couronne est devenu très rentable.

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Cependant, le flux d'or et d'argent entre l'Amérique et l'Espagne a suscité la cupidité des pirates, des corsaires et des Buccaneros. Les navires espagnols ont commencé à être attaqués et certaines expéditions ont été perdues. Cela a entraîné l'Espagne a commencé à utiliser des flottes protégées par des navires de guerre.

Les flottes ont fait un ou deux voyages par an. Cette pratique, comme le contrôle commercial et les consuls, est restée pendant une grande partie de la période coloniale de l'Amérique.

Fonctionnement des marchands, du commerce et du consulat de la flotte

Flottes

Pour protéger leurs charges, l'Espagne a envoyé plusieurs vrais navires de guerre aux Caraïbes; Les navires ont escorté les navires du Trésor à la maison. Le convoi des navires marchands et des navires de guerre s'appelait la flotte de trésors, qui expéditionne périodiquement par an.

De même, les navires ont commencé à évoluer: le galion a été perfectionné comme un bateau standard dans la flotte de trésors. C'était un navire d'une grande capacité à transporter de grandes quantités de charges et d'armes.

Manille Galeon

De plus, les petits navires utilisés pour la communication entre les navires de la flotte ont été incorporés. C'étaient également des navires d'approvisionnement communs accompagnant la flotte pour transporter de la nourriture.

Le système de flotte de trésors fonctionnait régulièrement dans les années 1560. Ils avaient deux flottes: Tierra Firme et la Nouvelle-Espagne. Le premier a fait l'itinéraire vers l'Amérique du Sud et le deuxième vers le Mexique.

Au milieu des 1560, une troisième flotte appelée Manille Galleons a commencé à naviguer entre la colonie espagnole des Philippines et Acapulco, sur la côte ouest de la Nouvelle-Espagne.

Contrôle du commerce

Au cours du XVIe siècle, l'Espagne et ses colonies ont eu une "culture commerciale" dans l'extraction d'argent. Tout au long de la période coloniale, c'était la principale exportation vers l'Europe.

Au sein de la vice-royauté, La Plata était un commerce interprovincial stimulant. Des centres minières tels que Zacatecas, Taxco et Guanajuato ont prospéré pendant cette période.

Pour maintenir un contrôle strict sur l'exportation de l'argent, seuls Veracruz, Carthagène et Portobello pourraient échanger directement avec l'Espagne. Et, en Espagne, seule Séville avait le monopole du commerce.

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Cela a provoqué une épanouissement d'une classe de shopping influente avec des connexions dans les ports commerciaux des colonies.

Consulat des marchands

Avec ce nom, la Guilde marchande a été initialement fondée à Séville en 1543. Le consulat a joui des droits de monopole sur les marchandises envoyées en Amérique. Il avait une flotte régulière, appelée la flotte des Indes occidentales, qui gérait une grande partie de l'argent qui a généré ce métier.

Séville au XVIe siècle

De même, un consulat de commerçants a été fondé à Mexico en 1594. Il était contrôlé par des marchands en gros péninsulaires qui ont échangé une longue distance. Ils se sont impliqués dans le commerce de détail local et ont également investi dans l'immobilier urbain.

Au XVIIIe siècle, à mesure que l'économie de la Nouvelle-Espagne grandissait, des consulats ont été établis dans le port de Veracruz et Guadalajara. Ces consulats marchands ont également été habilités en tant que tribunaux à écouter les litiges sur les contrats, la faillite, l'expédition, l'assurance et d'autres problèmes commerciaux.

Conséquences

Le risque et l'incertitude étaient les caractéristiques dominantes du commerce transatlantique entre l'Espagne et la Nouvelle-Espagne. Les marchands ont exposé leurs précieux fardeaux à la menace des ouragans et d'autres conditions climatiques défavorables. De plus, les pirates et les corsaires ont attaqué des navires vulnérables.

L'un des plus grands risques était peut-être la mauvaise communication et les grands retards qui caractérisaient le commerce transatlantique. La concurrence et les changements dans les goûts de leurs acheteurs étaient également une menace.

Le système de flotte, le contrôle du commerce et le consulat marchand régulé le flux commercial.  Cela a profité aux marchands les plus riches et les plus puissants, en particulier ceux de Séville et de Mexico, qui ont créé artificiellement une pénurie de produits de luxe.

Avec cela, ils ont atteint l'augmentation des prix des marchandises. Lors de la manipulation de l'offre, les marchands d'Espagne et du Mexique ont pu obtenir des bénéfices monopolistiques dans leurs sociétés commerciales.

Transition vers le libre-échange

Le système de flotte, le contrôle commercial et le consulat marchand ont atteint sa splendeur maximale en Nouvelle-Espagne au cours de la dernière décennie du 16e.

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Ensuite, le système a commencé à diminuer en raison des guerres d'Espagne contre l'Angleterre, la Hollande et la France pendant une grande partie du XVIIe siècle. Les flottes du Trésor étaient un objectif important pour leurs ennemis.

Plusieurs circonstances ont rendu difficile le maintien du flux commercial. D'une part, les guerres avaient provoqué d'énormes tensions financières. De l'autre, il y avait une pénurie de marchandises.

Ensuite, la couronne a commencé à emprunter de plus en plus. Dans le même temps, la performance des mines coloniales a diminué et l'attaque contre les navires a augmenté.

Dans la nation espagnole, ils ont commencé à réduire à la fois leur industrie et sa construction navale. Au milieu du XVIIe siècle, seul un tiers de ses navires a été construit dans ses territoires. De plus, le nombre moyen de navires dans une flotte est tombé à 25.

Produits étrangers moins chers

Après 1700 marchands étrangers ont offert des produits avec de meilleurs prix. Par conséquent, il y a eu une diminution de la demande de biens de l'Empire espagnol, et le monopole commercial de l'Espagne s'est affaibli. Le système Treasure Fleet a cessé ses fonctions en 1778.

Cette année-là, l'Empire espagnol a déclaré le libre-échange dans toutes ses colonies américaines. Cela a fermé le chapitre du système de flotte, le contrôle du commerce et le consulat marchand.

Articles d'intérêt

Les fonds argentés de la Nouvelle-Espagne en échange international.

Corporations et fueros en Nouvelle-Espagne.

Les Philippines et le commerce avec la Chine.

Le développement de réseaux commerciaux internes en Nouvelle-Espagne.

Les références

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5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Histoire du Mexique. Mexique: Pearson Education.