Espace aérien

Qu'est-ce que l'espace aérien?

Il espace aérien C'est tout l'espace présent au-dessus de la terre et l'eau d'un pays; En raison de son immensité, il représente une partie importante du territoire d'un pays. Grâce à cela, les attaques aériennes peuvent être commises en temps de conflit, des invasions ou du suivi des informations.

Les espaces aériens sont compris comme toute l'atmosphère qui est au-dessus des terres souverains et des mers. Comme sur Terre, les pays exercent une souveraineté dans ceux-ci lorsqu'ils les contrôlent. Les pays ont établi diverses règles par le biais d'organisations telles que l'Organisation internationale de l'aviation civile (OCAO).

Cette agence établit les normes de sécurité en fonction des caractéristiques présentées par l'espace. Pour le contrôle de l'espace aérien, sa division a été établie dans plusieurs catégories: elles vont de A à E, dans le cas de l'espace aérien contrôlé. Sa classification est effectuée en fonction du type de vols qui peuvent recevoir.

Tout l'espace aérien non contrôlé appartient à la catégorie G; Bien qu'il ne soit pas contrôlable ou ne dispose pas de la technologie pour le superviser, il a toujours la souveraineté d'un pays. Il n'y a pas de limite consensuelle unique de l'espace aérien; Cependant, beaucoup supposent 30 mille mètres comme limite avec l'espace cosmique.

Bien qu'il n'y ait pas de minéraux précieux dans l'espace aérien, comme sur terre, il offre d'autres avantages pour le pays qui gère. L'espace aérien représente également un élément vital de l'économie d'une nation, car il s'agit d'un canal par lequel les marchandises sont transférées et sont très liées au tourisme.

Les autorités ont l'obligation de sauvegarder cet espace. Cette responsabilité est pour la jouissance des citoyens et des relations internationales rentables.

Importance

L'espace aérien fait partie du ciel situé sur Terre ou dans l'eau (mer, lacs, rivières) d'un pays. La souveraineté de ces espaces correspond au pays auquel appartient la terre.

De plus, l'espace aérien représente un domaine d'une grande importance pour la sécurité des nations. Les autorités de chaque pays sont pertinentes pour contrôler et surveiller ces zones; Aucune autre nation n'a le droit de pénétrer dans ces.

L'espace aérien est une zone très sensible et qui n'est pas entièrement définie. Dans ce cas, il n'y a pas de frontière visible, contrairement à la Terre.

Il a également une grande importance pour la sécurité de la nation. S'ils sont négligés, des invasions ou des attaques aériennes pourraient se produire. Lorsque des conflits se produisent entre les États, l'espace aérien est le premier à être affecté, car il est plus facile d'attaquer à travers cela.

Si une intrusion se produit, il a la responsabilité de tenir compte des autorités du pays attaqué, car l'espace aérien est le canal par lequel les avions voyageant en voyageant avec différents objectifs voyagent. Il doit y avoir un règlement et une supervision pour la sécurité des citoyens et du pays en général.

Caractéristiques

- L'espace aérien d'une nation se caractérise par le fait de ne pas avoir de limite tangible; c'est-à-dire que les frontières sont calculées et dans les cartes, ils sont spécifiés avec des lignes imaginaires.

- Un espace aérien est également un canal pour le vol des avions commerciaux et du transport de marchandises. Pour cette raison, il constitue un moyen par lequel l'économie d'un pays est enrichie.

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- Représente un moyen par lequel un pays peut exercer sa souveraineté et sa autonomie.

- Tous les espaces aériens sont classés en fonction du niveau de contrôle qui peut être exercé sur le même. C'est parce qu'ils sont généralement très étendus, larges et difficiles à contrôler à cent pour cent.

- Ils peuvent également être dangereux en termes de temps. Les tempêtes peuvent mettre la normalité d'un pays en danger.

Gars

Le type d'espace aérien est défini en fonction du mouvement de l'avion. Il existe également d'autres facteurs tels que l'objectif des opérations qui seront effectués et la sécurité requise.

L'OACI est une agence de l'organisation des Nations Unies. Il a été créé par l'accord international d'aviation civile. Sa fonction est d'analyser les problèmes que l'aviation civile internationale peut présenter. Il est également responsable de la promotion des normes dans World Aeronautics.

Selon cela, l'OACI a classé 7 parties, de A à G à l'espace aérien. La classe A représente le plus haut niveau en termes de contrôle; Les classes F et G sont l'espace non contrôlé.

Dans les vols de classe F, IFR, VFR et VFRN sont autorisés. Les vols IFR obtiennent des conseils sur le trafic aérien, et les vols VFRN et VFRN ont un service d'information sur les vols si nécessaire.

Pour sa part, les vols IFR et VFR sont acceptés dans la classe G. Chacun des vols a un service d'information sur les vols s'ils en ont besoin.

Les pays sélectionnent les niveaux qui, selon leurs caractéristiques, sont d'accord avec l'espace aérien de leur nation et leurs besoins spécifiques.

Règles de vol instrumental

Les règles de vol instrumental sont un ensemble de normes recueillies dans le Règlement sur la circulation aérienne. Ils sont également connus sous le nom de règles de vol d'instruments ou pour son acronyme en anglais IFR (Règles de vol instrumental).

Son objectif est de réguler le vol des avions qui utilisent des instruments pour la navigation. Ce type de vols ne demande pas de contact visuel avec le terrain.

De plus, ils permettent un fonctionnement continu de l'avion dans les occasions où le pilote ne peut pas voir. De cette façon, les collisions avec des objets qui sont sur la route sont évités, comme d'autres avions ou montagnes. Pour y parvenir, il existe des critères de séparation entre les avions et la terre.

Règles de vol visuel

Pour sa part, il existe la méthode de navigation régie par les règles de vol visuel, qui sont des réglementations selon lesquelles les pilotes sont régis lorsqu'ils volent dans des conditions climatiques claires qui permettent de visualiser le chemin. Il est également connu sous le nom de VFR) (Règles de vol visuel).

En vertu de ce règlement, le pilote doit être capable de voler et peut établir un contact avec le sol et éviter tout obstacle potentiel.

Pour leur part, le VFRN est la réglementation des vols contrôlés visuellement mais la nuit.

Espace aérien contrôlé

L'espace aérien contrôlé fait référence à un espace avec des dimensions spécifiées et définies. Il y a un service de contrôle pour le trafic en vol IFR (Règles de vol instrumental ou des règles de vol instrumentales) et pour les vols VFR (Règles de vol visuel ou règles de vol visuel).

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Dans cet espace, tous les pilotes doivent être régis par certaines exigences, règles opérationnelles et exigences de l'avion. De plus, tous les vols sont soumis à un service de contrôle du trafic aérien.

Dans la classification de l'OACI, l'espace aérien contrôlé comprend les classes A, B, C, D et E. Les vols dans ces classes sont soumis au service de contrôle du trafic aérien (ATC).

Classification des vols

En classe A ne sont autorisés que les vols IFR. Il doit y avoir la séparation entre l'avion et voler plus de 18 000 pieds d'altitude. Dans la classe B, ceux de type IFR, VFR et VFRN peuvent voler. La séparation est fournie à tous les avions.

En classe C, les vols IFR, VFR et VFRN sont autorisés. La séparation est fournie aux vols et aux informations de transit vers les vols VFR en ce qui concerne les autres vols VFR.

Dans l'espace aérien de classe D, la séparation entre les vols est établie en plus des informations de leur part. Cela va de la surface à 2500 pieds. Enfin, dans la classe E, les informations de transit des vols IFR et des vols VFR.

Espace aérien colombien

La Colombie n'avait pas eu le contrôle de son espace aérien avant les années 50. Au cours de ces années, en vertu du soutien de l'Organisation internationale de l'aviation civile et de la responsabilité des États-Unis à travers le Panama, un accord international pour contrôler l'espace entre en vigueur.

En 1990, la Colombie a informé l'OACI qu'elle avait suffisamment de préparation technique en matière aéronautique.

Le gouvernement de Neogranadino a déclaré qu'il avait un bon niveau de communications aéronautiques, un réseau VHF étendu, ainsi que suffisamment de répétitions. Avant ce rapport, l'OACI a répondu positivement, donc à partir de ce moment, la Colombie reprend les vols de tous les avions qui survolent leur territoire.

Ce contrôle du trafic destiné à obtenir plus de ressources. Ceux-ci sont obtenus en assistant à au moins 2000 avions en un mois, qui a survolé cette bande.

Grâce à cette mesure, la Colombie pourrait exercer une souveraineté dans la région sans intermédiaires ni instruments étrangers, ce qui permettrait une meilleure utilisation de l'espace.

Normes qui contrôlent l'espace aérien colombien

Parmi le grand nombre de normes qui régulent l'espace aérien de la Colombie, ce qui suit se démarque:

Constitution politique de la Colombie

Les dispositions envisagées par la Constitution politique de la Colombie de 1991 réglementent l'espace aérien colombien; C'est la norme avec le plus grand poids. Établit que les autorités du pays doivent protéger ceux qui résident en Colombie; Ils doivent également protéger leur vie, leurs biens, leurs croyances, leurs droits et libertés.

Dans son article 217, on parle de la structure et des objectifs des forces militaires colombiennes. En ce sens, la Colombie Air Force est l'une des institutions qui défend la souveraineté du pays, contrôlant l'espace aérien avec l'aviation.

Code de commerce

Le code commercial en Colombie explique de nombreuses dispositions liées à l'aéronautique civile et à son activité. Cela met en évidence l'article 1778, qui parle de la faculté du gouvernement pour opposer son veto à certains avions l'utilisation de l'espace aérien. Il parle également d'interdire la circulation dans les régions.

Le transport de certaines substances et produits concerne également le gouvernement. Cela régule et détermine quel avion circule.

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Espace aérien mexicain

Dans le traitement du droit positif mexicain, comme décrit à l'article 27 de la Constitution politique des États mexicains unis, les terres et les eaux situées dans les limites du territoire appartiennent au pays. De même, l'espace aérien est de sa propriété.

Dans l'espace aérien, c'est l'endroit où l'activité aéronautique a lieu; Par conséquent, le Mexique réglemente cet espace à travers la loi sur l'aviation civile. Dans le premier article de cette loi, il est établi que l'espace aérien est considéré comme un moyen général de communication et est soumis au domaine de la nation.

Une autre des lois qui réglemente cet espace est la loi fédérale sur les droits. En vertu de cette loi, sont régis par des transporteurs ou des opérateurs aériens qui jouissent de l'espace aérien mexicain. Cela s'applique aux vols d'un aéroport à un autre dans le territoire, à l'extérieur du pays ou à ceux qui survolent le territoire national.

L'article 3 de cette loi se concentre sur la réglementation des actions des fonctionnaires qui fournissent les différents services. Il réglemente également l'administration du domaine public du pays et surveille le paiement et la collecte des droits prévus dans la loi.

Le seam

Chaque pays a des normes et des entités qui cherchent à réglementer les activités menées sur tout son territoire. Seneam est l'institution qui est responsable du contrôle de l'air mexicain.

Son acronyme signifie les services de navigation dans l'espace aérien mexicain. Le 13 octobre 1978, l'orgue de type décentralisé a été créé; Cela dépend du ministère des Communications et des Transports.

Cet organisme vise à garantir la commande parmi tous ceux qui fournissent des services de navigation. De plus, il réglemente le transport des marchandises et des personnes dans l'espace aérien des États mexicains unis.

Il a également l'intention d'être en évolution constante, car il favorise la maintenance des infrastructures aériennes.

Cet organisme a la capacité de prendre des décisions concernant la capacité administrative des ressources. Cela cherche à se rencontrer et à résoudre en temps opportun les besoins et les exigences dans la zone de transit aérien à vitesse.

Fonctions de Seneam

• Administrer des installations de support de radio à la navigation, ainsi que le système radar et les réseaux de télécommunications aéronautiques.
• Planifier, exécuter et contrôler les investissements dans l'infrastructure et l'installation de systèmes radio-radar.
• Fournir des services d'aide à la navigation aérienne. Ce sont le contrôle du trafic aérien, de la météorologie, des télécommunications radio et aéronautiques.

Espace aérien espagnol

Ce pays européen utilise également la classification établie par l'ICAO. Les pays sont divisés en différentes régions d'information aérienne (FIR); Ceux-ci sont étendus avec les régions d'information sur le vol supérieur (UIR). L'Espagne est divisée en trois grandes régions de sapin: Barcelone, Madrid et les îles Canaries.

Au sein de la FIR, le territoire espagnol est également divisé en 12 zones de contrôle terminales. À son tour, il est également divisé en 9 zones de contrôle.

L'entité chargée de superviser toutes les actions de contrôle de l'air est le service du trafic de navigation aérienne. Dans son travail, la gestion des chauffeurs aériens est impliquée.