Quel est le métro de modèle? Caractéristiques principales

Il Subway Patron Il s'agit d'une tige de mesure spécialement construite qui a été utilisée comme norme pour la construction de toutes les autres mesures de longueur dans le système métrique.

Le premier compteur de motifs a été déposé dans le Les archives de Paris en 1796. À l'heure actuelle, cela est situé dans le Conservatoire des arts et de l'artisanat de cette ville française.

Maintenant, la copie de ceci est connue sous le nom de prototype de métro international. En 1889, la métallurgie physique et la conception des artefacts de mesure s'étaient considérablement améliorées.

En particulier, un artefact produit à partir de l'alliage de Platinum-iridido a été rigoureusement testé et correctement sélectionné pour remplacer son précurseur. Cela est resté la norme de mesure internationale jusqu'en 1960.

Histoire

Antécédents

La plupart des historiens conviennent que Gabriel Mouton était le père du système métrique. Mouton a proposé un système de mesure décimal en 1670.

Ce vicaire de l'église de San Pablo à Lyon, en France, a basé le système sur la longueur d'un grand cercle de la terre.

Cette mesure est maintenant appelée nautique mile. Il a également proposé comme unité de longueur l'oscillation d'un pendule avec une fréquence de battement par seconde (environ 25 cm).

Cependant, ces propositions étaient confrontées à des systèmes arbitraires sans fin de poids et de mesures en vigueur en France et dans le reste de l'Europe. Ce sont des mesures utilisées depuis les temps médiévaux, et inclus de la taille des grains d'orge à la longueur des pieds humains.

Le débat a duré plus d'un siècle, jusqu'à ce que les progrès économiques et scientifiques soient nécessaires pour exiger des mesures plus rationnelles.

Le rôle de l'Assemblée nationale des constituants français

En 1790, l'Assemblée nationale française a discuté de la commodité d'un système de pesos et de mesures uniformes. Ce système serait appliqué en France et à l'international.

Il était donc nécessaire d'être basé sur une unité de nature invariable. De plus, il devait être facilement reproduit et mesuré avec un haut degré de précision. Ainsi, une commission de l'Académie scientifique française a créé un système simple et scientifique. L'unité de longueur doit être une partie de la circonférence terrestre.

Et les mesures de capacité (volume) et la masse doivent être dérivées de l'unité de longueur. De cette façon, les unités de base du système étaient liées les unes aux autres et avec la nature.

En outre, il a été déterminé que le métro de motif devrait être construit de sorte qu'il équivaut à une partie à dix athts de la distance entre le pôle Nord et l'Équateur, le long du méridien en opération.

Ce point était situé près de Dunkerque en France et Barcelone en Espagne. Ce serait la norme physique qui représenterait le métro.

La construction du métro de motif

L'équipe de mesure était en charge de Pierre-François-André Méchain et Jean-Baptiste-Joseph Delumber. La mesure a pris un total de six ans.

De sorte que le compteur était destiné à correspondre à 10-7 ou à une partie la plus attir la longueur du méridien à Paris, du pôle à l'Équateur.

Cependant, le premier prototype manquait de 0,2 millimètre parce que les chercheurs ont raté l'aplatissement du terrain en raison de leur rotation. Même ainsi, cette longueur est devenue la norme.

Les références

1. Smith, G. T. (2016). Machine Tool Metrology: un manuel industriel. Hampshire: Springer.
2. Bureau International de Poids et Mesures. (S / F). L'ancien prototype compteur. Récupéré le 28 novembre 2017 de BIPM.org
3. US Metric Association (S / F).Origine du système métrique. Récupéré le 28 novembre 2017 de US-Metric.org
4. Cochrane, R. C. (1966). Mesures de progrès: A History of the National Bureau of Standards, numéro 275. Bureau national des normes, u.S. Département de commerce.
5. Institut national américain des normes et de la technologie. (S / F). Contexte historique du oui. Récupéré le 28 novembre 2017 de NIST.Gouvernement